Veja como os varejistas e as empresas de logística podem resolver esse problema
Com o comércio eletrônico se tornando um lucrativo canal de compras, os varejistas e seus parceiros logísticos têm se concentrado principalmente em como transportar rapidamente as mercadorias através da cadeia de suprimentos para as mãos dos consumidores – um processo comumente chamado de logística avançada. No entanto, as oportunidades apresentadas pela crescente popularidade do e-commerce também vêm com um desafio multibilionários.
As taxas de retorno para compras de comércio eletrônico estão entre 25% e 30%, em comparação com apenas 9% para compras na loja. Transformar a logística reversa – o processo de devolução de mercadorias dos usuários finais de volta às suas origens, seja para reconquistar o valor ou para descartar adequadamente o material – em um assunto caro e de alto risco para os varejistas.
Os varejistas não apenas estão experimentando mais retornos como resultado do crescimento do comércio eletrônico, mas as expectativas do consumidor também exigem que os varejistas ofereçam um processo contínuo. Na verdade, 92% dos consumidores concordam que são mais propensos a fazer compras em uma loja novamente se oferecer uma política de devolução sem complicações (por exemplo, etiquetas de devolução grátis). Alguns consumidores até fazem pedidos grandes com a intenção de devolver certos itens.
E as vendas de e-commerce estão apenas aumentando a partir daqui, exacerbando a questão e tornando a necessidade de ajuda dos varejistas mais desalentadora. No entanto, para empresas de logística que podem oferecer soluções de logística reversa econômicas, isso abriu uma oportunidade significativa para capturar uma parcela dos custos de logística de e-commerce em rápido crescimento nos EUA, que atingiram US $ 117 bilhões no ano passado, segundo a Armstrong & Associates., Inc. estima.
No Relatório de Logística Reversa, o Business Insider Intelligence examina o que torna a logística reversa muito mais desafiadora do que a logística avançada, explora as tendências que levaram os varejistas a finalmente melhorar a forma como os retornos se movem em suas cadeias de suprimentos e destaca como as empresas de logística podem agir para conquistar os dólares de retorno dos varejistas.
Aqui estão algumas das principais conclusões do relatório:
• O comércio eletrônico é hoje um canal central de compras para varejistas, e ainda está crescendo. As vendas de e-commerce dos EUA devem aumentar a uma taxa de crescimento anual composta (CAGR) de 14% entre 2018 e 2023, superando US $ 1 trilhão em vendas, de acordo com estimativas da Business Insider Intelligence.
• O crescimento das vendas de comércio eletrônico tem impulsionado os retornos dos produtos. E estima que o retorno dos e-commerce nos EUA aumentará a uma taxa CAGR de 19% entre 2018 e 2023, ultrapassando US $ 300 milhões de dólares.
• Os consumidores têm altas expectativas sobre como os retornos são tratados e os varejistas estão lutando para encontrar maneiras econômicas de atender suas demandas. Sessenta e quatro por cento dos compradores afirmaram que hesitariam em comprar em um varejista novamente se encontrassem problemas com o processo de devolução. E os varejistas não têm o conhecimento necessário para acompanhar com eficácia o grau de exigência dos consumidores em relação aos retornos – 44% dos varejistas disseram que suas margens foram impactadas negativamente pelos retornos de manuseio e embalagem, por exemplo.
• As empresas de logística estão bem posicionadas para resolver – e lucrar com – retornos. Essas empresas podem tirar proveito de sua escala e conhecimento para resolver os pontos problemáticos que os varejistas normalmente experimentam à medida que as mercadorias passam pela cadeia reversa de suprimentos.
• As soluções de logística reversa apresentam uma oportunidade lucrativa – mas também atraem as incursões potenciais que oferecem para o gerenciamento da cadeia de suprimentos. Estima-se que o mercado global de logística de terceiros seja avaliado em US $ 865 bilhões em 2018, segundo Bekryl.