OBJETIVOS ESTRATÉGICOS – São os resultados esperados ou estados futurosdesejados a serem atingidos pela empresa no período pluri-anual considerado. Os objetivos devem expressar o quanto a empresa quer atingir e em que prazo, considerando-se cenários futuros previstos.
OBRA DE ARTE – Bueiros, pontilhões, pontes, viadutos, passagens superiores einferiores, túneis, galerias, muros de arrimo, revestimento etc.
OBRA DE ARTE CORRENTE – Que por sua frequência e dimensões restritas, obedece aprojeto-padrão, em geral: a) drenos superficiais ou profundos; b) bueiros, com vão ou diâmetro até 5,00m, inclusive; c) pontilhões, com vão até 12,00m, inclusive; d) pontes, com vão até 25,00m, inclusive; e) passagens inferiores e superiores, com vão até 25,00m, inclusive; f) muros de arrimo, com altura até 3,5m, inclusive; g) corta-rios.
OBRA DE ARTE ESPECIAL – A que deve ser objeto de projeto específico,especialmente: a) túneis; b) pontes; c) viadutos; d) passagens superiores e inferiores especiais; e) muros de arrimo.
OBRA FERROVIÁRIA – Toda construção necessária à via férrea, inclusive as instalaçõesfixas complementares e as destinadas à segurança e regularidade da circulação dos trens.
OBRAS FIXAS – Não removíveis, realizadas na linha ou junto desta, tais como: túneis,pontes, edifícios, aterros, etc.
OBSOLECÊNCIA DE INVENTÁRIO (COMO INDICADOR DE EFICÁCIA) – é aquantidade de itens obsoletos, dividida pela quantidade total de itens, vezes 100%.
OBSOLESCÊNCIA – Perda de valor ocasionada por novos desenvolvimentos que colocaos equipamentos antigos em desvantagens competitivas.
OBSOLETISMO – Produto ultrapassado devido a tecnologia empregada, desenhodefasado, embalagem ultrapassada, substituição por produto inovador e desgaste devido ao uso.
OCR – Reconhecimento Óptico de Caracteres.
OCUPAÇÃO VOLUMÉTRICA – Característica que mede a relação entre o volumeocupado por mercadorias, e o volume disponível do armazém ou endereço.
Odômetro – Instrumento usado para indicar o total de quilômetros percorridos.
OEM – Oferta ou acordo relacionado a uma combinação de produtos que pertencem a umconjunto e que são entregues como um todo por um fornecedor a seus clientes.
OFICINA DE PONTES – Onde são executadas construções, reconstruções e reforços deestruturas metálicas.
OFICINA DE VIA PERMANENTE – Onde são feitas a constituição, a reconstrução, amontagem, a reparação e a renovação de equipamentos, ferramentas e utensílios da via permanente.
OMBUDSMAN – Palavra de origem sueca que significa “o homem que representa osinteresses” ouvidor, profissional que tem como missão intermediar a comunicação entre o público e a empresa.
ON-CARRIAGE – Transporte para o destino depois do descarregamento do principal meiode transporte
ONE-TO-ONE MARKETING (ONE-TO-ONE MARKETING) – É fazer a empresa voltar-separa o cliente individual, conhecendo seu cliente mais e de forma continua. Por meio de interações com esse cliente. a empresa pode aprender como ele deseja ser tratado. Assim, a empresa torna-se capaz de tratar esse cliente de maneira diferente dos outros. No entanto, one-to-one marketing não significa que cada necessidade exclusiva do cliente deva ser tratada de maneira exclusiva. Em vez disso, significa que cada cliente tem uma colaboração direta na maneira como a empresa se comporta com relação a ele.
OPERAÇÃO – Conjunto de ações relacionadas, capaz de efetuar alguma transformaçãoem elementos fornecidos, ou de dar lugar à criação de alguma coisa subdivisão de uma atividade.
OPERAÇÃO ALTERNATIVA (ALTERNATE OPERATION) – Substituição de uma etapanormal no processo de manufatura.
OPERAÇÃO DE DOIS HOMENS (TWO-MAN OPERATION) – Altenação de doismotoristas num mesmo trajeto para facilitar a movimentação sem parada para descanso.
OPERAÇÃO DESCENDENTE (DOWNSTREAM OPERATION) – Tarefa subseqüentes àtarefa atualmente planejada ou em execução.
OPERAÇÃO EM VAGÃO-PRANCHA (TRAILER-FLAT CAR OPERATION) – Operaçãoferroviária conhecida por piggy-back, com a qual os semi-reboques rodoviários são levados pela ferrovia em vagões tipo prancha e removidos no ponto de descarga.
OPERADOR DE TRANSPORTE COMBINADO (COMBINED TRANSPORT OPERATOR – CTO) – Parte que assume transportar os produtos utilizando modos diferentes detransporte.
OPERADOR DE TRANSPORTE MULTIMODAL – OTM (MULTIMODAL TRANSPORTATION OPERATOR) – Qualquer pessoa jurídica, transportador ou não, quecelebra um contrato de transporte multimodal e atua como principal, e não como agente, assumindo a responsabilida-de pela execução do transporte porta-a-porta frente ao contratante.
OPERADOR DE TRANSPORTE S/EMBARCAÇÃO (NONVESSEL OPERATING COMMON CARRIER – NVOCC) – Responsável pela consolidação e desconsolidação decontêineres utiizados em operações portuárias.
OPERADOR LOGÍSTICO – Empresa especializada em movimentar, armazenar,transportar, processar pedidos e controlar estoques, entre outras coisas. Fornece seus serviços com profissionais treinados. O serviço pode ser no próprio OL ou nas dependências do cliente. Tudo dependerá do acordo firmado.
OPERDOR LOGÍSTICO (THIRD-PARTY LOGISTICS – 3PL) – Responsável pelamovimentação, armazenagem, transporte, processamento de pedidos e controle de estoques, podendo trabahar com várias empresas.
ORÇAMENTO (BUDGET) – Expressão financeira de objetivos. O qual inclui entrada esaida total no fluxo de caixa.
ORDEM DE COMPRA (PURCHASE ORDER) – Autorização do comprador usada paraformalizar uma transação de compra com um fornecedor. Pedido de compra quando dado a um fornecedor, deve conter nome, número de peça, quantidade, descrição e preço dos produtos e serviços solicitados; termos acordados quanto a pagamento, descontos, data de desempenho e transporte; e todos os outros pertinentes a compras e execução pelo fornecedor.
ORDEM DE CONFIRMAÇÃO (CONFIRMING ORDER) – Ordem de compras emitida a umfornecedor, listando os bens ou serviços e os términos de um pedido feito oralmente ou de outra forma, que se adianta ao documento usual de compras.
ORDEM DE FABRICAÇÃO – Autorização para um determinado departamento parafabricar um determinado item ou componente.
ORDEM DE FLUXO (FLOW ORDER) – Um pedido efetivado pela produção feita nodecorrer do tempo e verificada por uma contagem acumulativa até a quantidade da ordem de fluxo estar completa, em vez de mover materiais pela produção como lotes integrais.
ORDEM DE MESCLA (BLEND ORDER) – Ordem de montagem em indústrias deprocesso.
ORDEM DE MISTURA (BLEND ORDER) – Ordem de fabricação em indústrias deprocesso.
ORDEM DE MOVIMENTO (MOVE ORDER) – Autorização de mover um item específicode uma localização para outra.
ORDEM DE PARADA (HOLD ORDER) – Ordem por escrito que determina que certasoperações selam interrompidas ou encerradas, aguardando mudança no projeto ou outra disposição de material.
ORDEM DE PRODUÇÃO – Conjunto de documentos e tabelas que determina a produçãode partes específica do produto em quantidades determinadas.
ORDEM DE SEPARAÇÃO (PICK ORDER) – Ordem por escrito que determina que certasoperações selam interrompidas ou encerradas, aguardando mudança no projeto ou outra disposição de material.
ORDER TO CASH – Ciclo de um processo, desde do recebimento de um pedido até aentrega dos produtos e o respectivo pagamento.
ORDER-PICK – Carrinhos para deslocamento de materiais de pequeno volume e de roll-containers.
ORGAMENTO (BUDGET) – Plano, planejamento de estratégias, projetos empresariais,receitas, despesas, investimentos, sobras ou necessidades de capital, com plano financeiro formal para futuras receitas e despesas.
ORGANISMO – Entidade de direito público ou privado, com funções e composiçãoespecífica.
ORGANIZAÇÃO – Companhia, corporação, firma, empresa ou instituição, ou partedestas, pública ou privada, sociedade anônima, limitada ou com outra forma estatuária que tem funções e estrutura administrativa próprias.
ORGANIZAÇÃO BASEADA NO TEMPO (TIME BASED ORGANZATION) – Estratégia,segundo a qual o tempo é o principal fator dos negócios (contempla os tempos desde do projeto, produção, comercial até o abastecimento e as entregas.
ORGANIZAÇÃO FUNCIONAL – Estrutura administrativa onde o pessoal está agrupadohierarquicamente em departamentos especializados como produção, marketing, engenharia, contabilidade, comercial e finanças.
ORGANIZAÇÃO MATRICIAL – Estrutura administrativa onde o gerente de um projetodivide responsabilidade com um gerente funcional na determinação de prioridades e no direcionamento das atividades das pessoas ligadas a implantação do projeto.
ORGANIZAÇÃO MODAL – Organização modal é um sistema estruturado que cria umacorrente de racionalidade com facilidades padronizadas de movimentação, desde os fornecedores até o destinatário final, o último cliente. A organização modal implica na determinação do módulo da UNIMOV, padronização de corredores e endereços de armazenamento; padronização das dimensões das docas, e racionalização dos veículos de transporte que devem trabalhar com dimensões que propiciem ocupação plena com as UNIMOVS padronizadas.
ORGANIZAÇÃO ORIENTADA AO PRODUTO (PRODUCT ORIENTED ORGANIZATION) –Modo como as responsabilidades estão divididas em uma unidadeorganizacional com base em grupos de produtos.
ORGANIZAR – Estabelecimento de uma estrutura pela disposição das coisas, os meiosmateriais, as pessoas e estabelecer o funcionamento ou a interação das partes da estrutura, de modo a constituir uma entidade pronta para exercer suas atribuições com vista a um objetivo denominado gerenciar.
ORGANOGRAMA – Gráfico da disposição estrutural e hierárquica de uma organização /empresa.
OSHA – Occupacional Safety and Health Act – Legislação americana sobre segurança esaúde no trabalho.
OTIMIZAÇÃO – Obtenção da melhor solução possível, para um problema em termos deuma função objetivo específica.
OTM – Operador de transporte multimodal. Qualquer pessoa jurídica, transportador ounão, que celebra um contrato de transporte multimodal e atua como principal, e não como agente, assumindo a responsabilidade pela execução do transporte porta-a-porta frente ao contratante.
OUTBOUND – Fluxos da fábrica para o concessionário.
OUTSOURCING – Processo para que itens e serviços executados internamente sejamtransferidos para fornecedores, com a liberação da capacidade interna para outras atividades.
OVERHEAD COST (CUSTO GLOBAL) – Todos os custos indiretos da fabricação, comodesembolsos com departamentos de suporte à produção, depreciação e folha de pagamento dos supervisores e gerentes.
OVERPACK – Embalagem externa.
OVERPANAMAX – Navio com dimensão superior a 295 m (comprimento), 32.25 m(largura total) ou 13,50 m (calado máximo).
OVERSEAS PACK – Embalagem ultramarina.